Petogodišnjom analizom prometnih nesreća sa smrtno stradalim osobama uočen je veliki broj smrtno stradalih putnika koji nisu koristili sigurnosni pojas na zadnjem sjedalu vozila. Naime, u promatranom vremenskom razdoblju ukupno je smrtno stradalo 216 osoba od čega 31 putnik ( ili 15% ) koji nije koristilo pojas na zadnjem sjedalu vozila.
Petogodišnjom analizom prometnih nesreća sa smrtno stradalim osobama uočen je veliki broj smrtno stradalih putnika koji nisu koristili sigurnosni pojas na zadnjem sjedalu vozila. Naime, u promatranom vremenskom razdoblju ukupno je smrtno stradalo 216 osoba od čega 31 putnik ( ili 15% ) koji nije koristilo pojas na zadnjem sjedalu vozila.
Budući je evidentno da građani olako drže da se prometne nesreće događaju drugima, policija upozorava na ove negativnosti i potrebu mijenjanja rizičnih navika ponašanja u prometu kao i potrebu korištenja pasivnih elemenata sigurnosti. Pasivni elementi sigurnosti, u prvom redu sigurnosni pojas i zaštitna kaciga, dakako da neće spriječiti nastajanje prometne nesreće ali će u velikoj mjeri spriječiti nastajanje težih posljedica izazvanih tom prometnom nesrećom. Za razliku od Europske unije kojoj je cilj smanjiti smrtnost u prometu do kraja 2010. godine na razinu od 7 poginulih na sto tisuća stanovnika s obzirom na mnoge specifičnosti Hrvatska bi taj cilj trebala ostvariti smanjenjem s 13,8 na 10 smrtno stradalih osoba na sto tisuća. Ilustracije radi, prošle godine na području Policijske uprave osječko-baranjske smrtno je stradala 41 osoba što je s obzirom na broj od 330.506 stanovnika županije 12,4 poginulih na sto tisuća stanovnika. Dosegnuti broj od 10 ili Europski cilj od 7 poginulih na sto tisuća stanovnika prvenstveno ovisi o samim vozačima i spremnosti na prihvaćanju zakonskih odredi koje reguliraju tu problematiku.
Stranica
